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    長城汽車新能源車型2月銷量急挫52.36% 受制零部件短缺

    2022-03-10 11:52:30 來源:長江商報

    長江商報奔騰新聞記者王丹妮綜合報道

    正在加快向新能源轉型的長城汽車(601633.SH),目前來看并不順利。

    3月9日,長城汽車發布2月產銷快報,2月,總銷量為7.792萬輛,同比下降20.50%;新能源車銷量為6565輛,僅占總銷量9.27%,同比下滑52.36%。2022年1-2月,累計實現銷量18.26萬輛,同比減少19.95%。

    根據乘聯會數據,2月汽車行業整體銷量增幅為11.7%,長城汽車的銷量水平距行業整體水平尚有一段不小的距離。

    對此,長城汽車表示,2月產銷下滑的核心原因在于博世汽車部件(蘇州)有限公司生產的車身電子穩定系統(ESP)供應不足,博世是長城汽車主力車型ESP配置的獨家供貨商。

    長城汽車目前擁有哈弗、WEY、歐拉、坦克、長城皮卡五個品牌,其中哈弗、WEY、坦克所有車型全部是燃油型乘用SUV。

    純電動車型和混動車型大潮來襲,給燃油車為主的長城汽車帶來了較大考驗,作為銷售主力軍的哈弗2月銷量同比下降31.23%;雖然WEY和坦克銷量大增103.12%、96%,但對總銷量貢獻程度有限,合計貢獻15.4%。

    歐拉是長城品牌旗下唯一擁有新能源型轎車的品牌,其2月銷量下滑15.09%。

    值得注意的是,2月15日,歐拉兩款新車黑貓、白貓車型停止接受訂單,目前在售車型只有歐拉好貓,顯然孤木難支。

    在今年1月份新能源轎車銷量排行榜上,歐拉僅有一款車型挺進銷量前十,該車型銷量為3891輛,僅為排名第一車型銷量的14.58%。

    2021年6月,長城曾放話到2025年實現全球銷量400萬輛,其中80%為新能源汽車,營業收入超6000億元。

    雖然目標遠大,但慘淡的現實預示著,長城汽車的轉型之路依舊任重道遠。


    責編:ZB

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